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截至2023年底，全国农村公路总里程达460万公里，全国具备条件的乡镇和建制村全部通客车；清洁取暖、农村改厕、垃圾分类等困扰百姓的“小麻烦”，被一项项列入中央重要会议日程，成为改革的关注点、发力点，并落地为真招实策；产业发展“金钥匙”，让乡村焕发勃勃生机，让农民尝到致富的甜头，让农村有了“新图景”；乡村医疗卫生体系不断健全，为亿万农民群众健康筑牢“第一道防线”，2021年底，我国实现县乡村医疗卫生机构全覆盖……

第三是系统谋划推进。有效降低全社会物流成本是一项系统工程。《行动方案》一方面统筹考虑不同运输方式，以及运输、仓储、配送等不同物流环节，提高物流一体化衔接转换效率；另一方面统筹深化物流业与制造、商贸等产业融合创新，促进现代物流与重大生产力布局协同发展，畅通国内国际物流网络，推动各行业、各领域、各类型企业共同发力，系统性降低全社会物流成本。

不过，姚柏良也坦言，有关安排实施后，虽然对增加过夜旅客产生积极作用，但有关效果短期内未必十分明显，“应该不会出现一下子有‘爆发式’旅客访港的情况出现，因为内地居民现时就可以通过不同渠道、持有不同签注来港”。

“大藤峡水利枢纽全部机组投产发电！”9月2日，国家水网重要骨干工程大藤峡水利枢纽全面投入运行。这标志着大藤峡工程较国家批复的建设工期提前四个月实现主体工程完工，开始全面发挥巨大综合效益。

“当下，全国性的价格战‘死灰复燃’不了，也没有这样的条件和基础了。”快递专家赵小敏告诉澎湃新闻记者，近几个月快递单票收入下降不能简单理解为“价格战”，过去是完全比拼低价，而目前下降则是受到包括企业经营、结构调整、产品差异、局部区域产品价格倒挂等存在综合性因素影响。